京沈客运专线将全面掘进望京隧道
2017-02-10 10:14:32   来源:北京晨报
内容摘要
作为北京地区首条高铁大直径泥水盾构隧道,望京隧道最快2017年5月实现全面掘进,隧道全部贯通预计需要1年半时间,2018年7月前后完成洞通。

京沈客运专线是中国客运专线网的重要组成部分,也是东北地区入关的第二条快速铁路通道。该专线地处华北地区北部和东北地区西部,线路从首都北京引出,向东北方延伸,依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市,到达辽宁省省会沈阳市,线路全长697.6公里。

该专线位于北京五、六环之间,大致沿京承高速公路走向。自草场地北侧进入地下,下穿既有长建驾校、南皋路、北小河、首都机场高速公路、机场快轨、京顺路、费家村民房区、来广营东路、香江北路、地铁15号线马泉营站、湿地公园、顺白路、机场南线高速,之后进入地面。

目前,旅客从北京到沈阳,最快的高铁列车也需在路上耗费四到五个小时,按照计划,2019年京沈铁路客运专线建成后,旅客从北京至沈阳车程将缩短至2.5小时。

据悉,望京隧道从两端进行掘进,共将启动4台盾构机进行作业,每端各两台。实际上,2016年年底,望京隧道另一端“洞口”两台盾构机已经进入掘进阶段,这一端的第二台盾构机厂家已经下线,验收完成。施工人员将启动第二台盾构机的组装,预计第二台盾构机2017年5月始发。这也就意味着,预计2017年5月,望京隧道或将进入全面掘进阶段。

由于隧道离市区非常近,且沿途需要穿越多条运营中的轨道交通、高速公路和众多城市居民区。同时还与众多电力、通信、城市污水、燃气、油路等城市重要民生基础设施管路,正交、平行或相交,对于施工和作业安全要求和标准极高,施工难度非常大,是北京市有史以来开挖最深基坑的重大工程项目。

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