NASA设计师Moore提前离职 加入Uber飞行汽车项目
2017-02-07 11:16:05   来源:环球网
内容摘要
据美媒报道,NASA传奇飞行器设计师Mark D. Moore提前离职使他失去了数额庞大的退休金,以及免费医疗。付出如此巨大代价跳槽Uber,显然是要干一番大事业的。

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Mark D. Moore已在NASA工作逾30年之久,有着极为丰富的研究经验。他离职前担任NASA自由移动出行(on-demand mobility)研究方向的首席技术官,负责设计未来飞行交通的解决方案。

据悉,NASA传奇飞行器设计师Mark D. Moore日前正式离职,并加盟Uber飞行汽车项目。外媒和VTOL(垂直起降)飞行器行业一下子炸开了锅。


为什么说他是传奇设计师?

这就不得不提一个大名鼎鼎的概念飞行器“Puffin Electric Tailsitter”。它由Mark Moore在2010年设计出来。虽然只是概念,看起来十足滑稽有趣,但Mark Moore在研究论文中着力论证了该短途、电动、垂直起降飞行器的可行性和实用价值。

随后发生的事却大出意料。

就我们所知,受到该概念飞行器的启发,2016年谷歌联合创始人拉里·佩奇启动了他自己的飞行汽车初创公司Zee Aero和Kitty Hawk。不久之后Uber也成立了飞行汽车项目“Elevate”(上升)。原本只能算是一颗种子的VTOL飞行器行业一下子生出了萌芽。对此外媒感叹道,这种开发私人自动驾驶飞行器、小众、“完全不切实际的想法”,竟然也有了正儿八经的资金支持。

而始作俑者Puffin Electric Tailsitter,却一直没造出来。

因而,作为这件科幻萌物的设计师,Mark Moore加盟Uber Elevate项目给业界、社会公众带来了极大的想象空间。各路媒体的兴奋神经被触动也就不足为奇了。但是,Mark Moore加盟Uber还另有一层别样色彩:上文提到,Mark Moore已届退休之年,准确来说,还差一年退休。

据美媒报道,提前离职使他失去了数额庞大的退休金,以及免费医疗。付出如此巨大代价跳槽Uber,显然是要干一番大事业的。颇有“老骥伏枥,志在千里”以及“老夫聊发少年狂”的意味。这又不得不让人生出些许期待。


Uber Elevate飞行汽车项目

2016年十月,Uber发布了一个白皮书,展望了一个飞行出租车服务:这些轻量电动飞行器能垂直起降,利用城市现有基础设施:直升飞机停机坪和摩天大楼屋顶。这些VTOL飞行器装备的是以特定角度倾斜的推进螺旋桨,以及固定翼。

最值得关注的是,Uber曾公开表示不会制造它自己的飞行汽车,而是准备”为萌芽中的VTOL飞行器生态系统做贡献”,并决心扮演起该行业发展的推动者角色。后半句颇像马斯克在可持续能源上的那一套说辞。而Uber的表态,或许可以被理解为“谁能给我们一个像样儿的飞行汽车原型机,我们就会买来用”。这又与Uber创始人Travis Kalanick支持特斯拉自动驾驶技术的那番表态很是一致。

但如今,Uber挖来了飞行器设计的鬼才Mark Moore,是否意味着他们改变主意、考虑自个儿生产飞行汽车了?是否如此,我们会持续追踪。无论如何,Mark Moore的加盟都使得Uber飞行汽车项目的研发实力大涨,其前景似乎更值得期待。

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